意大利30岁老直升机，击败了我国的武直-10！只因换了美国心

大名鼎鼎的“阿帕奇”武装直升机家喻户晓，在海湾战争和伊拉克战争中，其凶猛的火力和强悍的战场生存力，在地面装甲面前简直就是噩梦般的存在，武装直升机似乎就是坦克的天生克星，以致多年来一直流传着坦克无用论的传言！

其实，不光是美国的“阿帕奇”，其它国家像俄罗斯的卡-52、米-24、米-28，欧洲联合研发的经典代表作“虎”式，这些都是非常优秀的武装直升机，在综合性能上都非常出色，与“阿帕奇”相比也差不了太多，尤其是米-28“浩劫”，被认为是唯一能和阿帕奇比肩的武装直升机，就是长得有点怪。

其实，在武直领域，欧洲的代表作可不止“虎”式一种，还有另外一种武装直升机也可算作欧洲的经典之作，不过可惜的是，东西是好东西，名气却不够响亮，就像它的研制国一样，实在没啥存在感可言，它就是意大利的A-129“猫鼬”武装直升机，是不是看到意大利就不想往下看了？别急，耐心点！

其实对我们而言A-129“猫鼬”并不陌生，小伙伴们可能会恍然大悟，原来是它啊！这不就是抢走直-10生意的T-129仿制型号吗？没错，土耳其靠仿制它就抢走了直-10的生意，其实T-129的主要设备也都是意大利造，这个地中海小国并不是我们以为的那样不堪，它的很多工业产品都是享誉全球，比如法拉利、兰博基尼你肯定喜欢。如果在战机领域，欧洲有“台风”、“阵风”、“鹰狮”并列“三雄”，那在武直领域，“猫鼬”就是可与“虎”式相提并论的欧洲“双剑客”。

A-129武装直升机由意大利阿古斯塔设计制造，其定位是一款轻型专用型装直升机，对比欧洲联合开发的“虎”式，猫鼬与瑞典的“鹰狮”对比“阵风”和“台风”类似，都属于特立独行的存在，而且更轻、更小。

别看“猫鼬“的名气不如“虎”式大，但资历却比“虎”式还要老一些。1983年猫鼬原型首飞，到1990年开始服役，距今已经30年了，在设计之初是针对苏联装甲部队的；而“虎”式则1991年才进行首飞，这时候苏联已经崩溃，所以“猫鼬”也是欧洲第一款专用型武装直升机，也是第一种参加过实战的武装直升机之一。

不像“虎”式由德法联合研制，“猫鼬”完全由意大利独立研制，相比“虎”式的顺风顺水，“猫鼬”的诞生要更加波折一些。上世纪60年代，美国研制出世界上第一款专用武装直升机——AH-1“眼镜蛇”，并在越南战争中大量使用，这种专用反坦克直升机在越南战场大展神威，取得不俗战绩，也让其它军事强国看到了直升机的军用潜力。

而彼时，意大利东北方向，来自以苏联为首的钢铁洪流压力与日俱增，意大利迫切需要一种能有效打击地面装甲的神兵利器，而AH-1的出色表现让意大利看到了希望。

意大利有两种选择，一是直接购买现成的AH-1反坦克武装直升机，二是在本国现有直升机基础上升级改进，简单说就是自行研发。不过AH-1虽然优秀，但在某些性能上并不适合意大利的本国需求，且价格昂贵。权衡之下，意大利还是选择了自研之路。

说是自研，其实也有外国的参与，1975年，意大利阿古斯塔公司意欲联合德国MBB公司，审计一款轻型攻击直升机，名为A-MBB115。但由于两国军事需求（意大利希望研制一种轻型直升机，而德国则需要至少是中型）等方面的分歧，项目最后不幸夭折，两家不欢而散，各自研究自己的专属产品。不过德国不甘心，最后找到法国合作，最终两国合作成功，这就是著名的“虎”式武装直升机。而意大利自力更生，最终“猫鼬”应运而生。

别看“猫鼬”体型相对弱小，但火力却一点不差。其动力是两台英国罗-罗公司的GEN2-21004D涡轴发动机，每台额定最大功率772千瓦，后期改进型换装更加强劲的T800发动机，机身大量采用新型复合材料，占比达45%，导致其整机重量只有2.35吨，强劲的动力加上轻巧的自重，致使其拥有不俗的外挂能力。猫鼬机身两侧的是复合材料制成的短翼，各装有两个外挂点，可携带1200千克武器，同时挂载8枚“海尔法”或者“陶”式反坦克和两具北约标准70MM火箭吊舱或者81mm吊舱。

其中，81mm火箭弹是意大利自行研制的一种大口径无控火箭系统，该火箭弹有多种战斗部：高爆战斗部、预制破片战斗部、目标指示战斗部、高爆反坦克战斗部、反坦克子母雷战斗部和训练弹，可满足不同的任务需求。

此外，该机上装有霍尼韦尔公司生产的前视红外探测系统，与“阿帕奇”上的类似，可全天候不分昼夜执行任务。头盔显示瞄准系统可辅助驾驶员迅速做出反应，为了夜间执行反坦克任务，前视红外探测系统可以增强“陶”式反坦克导弹的目标截获和制导能力。总而言之，一切武装直升机该有的子系统和武器系统，猫鼬身上都有了！尽管它在国际上并不是很有名，但整体技术水平已经非常可观，也难怪巴基斯坦会看上A-129的仿制型号T-129。

“猫鼬”有两个版本，一个是意大利的自用版，另一个是国际版，也就是出口版本，两者的主要区别有两点：一是增加动力，改用为美国“科曼奇”直升机研制的CTS-800-0-OA涡轴发动机，使机上2台发动机同时工作的最大输出功率由2x615千瓦增加到2x996千瓦，动力强劲是它能击败武直-10的主要原因；二是改进机载航电系统，采用两个独立的红外夜视系统，使得夜间和恶劣气象条件下的战斗力大大提升。国际版的出口对象就是土耳其，也就是击败中国武直-10，成功出口巴铁的T-129。