枭龙战机最大对手又获订单，此战机销售业绩傲人，赚钱诀窍在哪？

当前国际战斗机市场上，双发的重型战斗机销售旺盛，其具有的大航程、大载弹以及多用途性都较一般的中小型战斗机要好，虽然价格昂贵但是却能够一机多能，消费比反而更好。所以，类似F-15、苏-27/30这样的重型战斗机更受买家的欢迎。

但是，并不是说小型机就一定没有市场，除了通过老飞机不断改改来续命的米格-29战斗机之外，中巴联合研制的FC-1“枭龙”战斗机和瑞典的萨博JAS-39“鹰狮”战斗机是当代轻型战斗机中的佼佼者，也是销售量比较大的两种轻型战斗机。至于印度人如果跳出来说还有他们的LCA“光辉”轻型战斗机，那还是洗洗睡吧！

图片：首飞的巴西版JAS-39E“鹰狮”战斗机。

特别是瑞典萨博公司的JAS-39战斗机可以说是轻型战斗机中顶尖作品。我们对于“鹰狮”并不陌生，由于泰国皇家空军就装备有这款战机，曾经多次与中国的歼-10等战斗机过招，展现了良好的作战性能，让中国飞行员也体验到了与高性能欧洲战机对抗的难度。

2019年8月26日，萨博公司宣布为巴西空军研制生产的JAS-39E战斗机首飞成功，即将交付客户。这是“鹰狮”战斗机的又一个海外客户。

图片：“鹰狮”战斗机的生产线。

早在2013年12月，巴西国防部就宣布，JAS-39E/F “鹰狮NG”战斗机成功竞标该国新一代的F-X2战斗机项目。2014年10月，巴西空军司令部签署了一份价值39.30亿瑞典克朗（约合54亿美元）的合同，共同研制并生产36架飞机，其中28架单座型JAS-39E和8架双座型JAS-39F战斗机，后又将份额提高到39架。

图片：巴西的“鹰狮”是最新型号的E/F型，挂载能力更强。

巴西空军将“鹰狮”战斗机命名为F-39。根据合同，瑞典萨博公司将生产36架飞机中的13架，包括12架单座JAS-39E和1架双座JAS-39F。此后再生产11架JAS-39E战斗机，将于2021年10月至11月交付给巴西方面。

此后，剩下的战机生产工作就交给巴西自己，萨博将为其提供部件和技术指导。巴西总共将建造15架战斗机，包括8架单座型和7架双座型。巴西的生产计划将于2020年6月开始，整个生产计划将在2024年11月结束。

图片：双座型JAS-39D“鹰狮”战斗机。

JAS-39“鹰狮”战斗机早在1988年就完成了首飞，当时与EF2000“台风”、“阵风”等战斗机同列为欧洲三雄，是最接近五代机的四代机，也被称为是四+代战斗机（当时被称为三+代战斗机）。

该机凭借优异的性能和相对廉价的采购价，以及瑞典人灵活的销售方式，很快赢得了自己的订单。这个所谓的灵活销售方式非常有趣，就是由瑞典生产后出租给他国空军使用。租用一批战斗机来用世界航空历史上不是没有，但不多，而像“鹰狮”战斗机那样直接将租赁方式作为非常正式的选项是绝无仅有的。

图片：JAS-39E战斗机，机腹下可携带3枚中距空空导弹，全机挂架10个。

目前，瑞典空军自己订购了204架“鹰狮”战斗机。捷克租了14架、匈牙利租了14架、南非订购了28架、泰国订购了12架，再加上这次的巴西空军，可以说“鹰狮”战斗机的出口并不算少，另外还有芬兰、瑞士、塞尔维亚也都表示对“鹰狮”战斗机感兴趣。

图片：新旧“鹰狮”的外观差别。

从这个销售角度看，“鹰狮”确实是可以与“枭龙”战斗机的出口成绩匹敌的。而且单从战机的性能看，“鹰狮”这种“四+代”的战斗机确实比处于“三代”向“四代”跨越的“枭龙”战斗机要强一些。特别是最新型的JAS-39NG战斗机，换装F-414G引擎和相控阵雷达，提升了航程和载油量，航电座舱也进一步现代化。

图片：JAS-39NG战斗机现代化的座舱。

不过，我们的“枭龙”发展到现在已经有Block1和Block2两代了，而第三代的Block3批次“枭龙”将有脱胎换骨的升级，那时候可以说“枭龙”也将跨入“四+代”，直逼“鹰狮”。这两种性能优异的轻型战斗机将在未来的国际市场上互为敌手，看谁才是新生代轻型战斗机的王者！

图片：泰国空军的“鹰狮”战斗机曾多次与中国歼10过招，并取得了不菲的胜绩。