文|军机图
在上一篇讲战斗机探照灯的文章留言区，有很多读者对战斗机有后视镜表示很惊讶，实际上目前现役的战斗机绝大多数都在风挡玻璃隔框上安装有内部后视镜，而大部分直升机也会在风挡玻璃外或机头下方安装外部后视镜帮助改善飞行视野。
◎苏-30SM战斗机后座的后视镜，前座3片后座2片。对于现代战斗机而言，其实后视镜对于空战已经没有太大帮助了，即便进入近距离狗斗，飞行员也更倾向于扭头去看而非盯着后视镜，战斗机的后视镜主要用途是改善双座机或后向视野较差的单座机的视野，方便保持编队或观察机外情况。
◎歼轰-7A“飞豹”战斗轰炸机的后视镜，前后舱都有，前座2片后座3片。“飞豹”由于机背高高隆起，后向视野非常差，加装后视镜可以改善飞行员的环视视野，便于编队飞行时保持位置。
◎歼-10S战斗机后视镜布局，前座为三片式，后座为两片式。歼-10S的气泡型座舱盖视野相对来说能好一些，但是隆起的机背还是阻挡了大部分的后向视野，因此需要借助后视镜来改善飞行员的后向视野。（图源：军网英文）
◎A-29“超级巨嘴鸟”战斗教练机后舱的后视镜，这是飞行教官的第一视角，可以看到通过后视镜可以直接看到机外的情况，减少了不必要的扭头动作。
◎F-22战斗机气泡型风挡视野实在太好了，因此不需要加装后视镜来补充后向视野。当然了，无框式座舱盖也不支持加装后视镜，F-16战斗机也没有后视镜，视野好就是可以为所欲为。
◎卡-27舰载直升机的风挡后视镜，可以帮助飞行员建立非常直观的后向视野，随时掌握后部舱门、机身外挂物以及气动面的情况，对于舰载直升机而言这一点非常重要。
◎EH101G“灰背隼”直升机的外部后视镜，机长和副驾驶一侧各安装一部，可以提供机身中部舱门以及机身外部的视野，在航空救援、空中吊运、垂直机降等情景下，外部后视镜的用处非常大。
◎空客“小松鼠”通用直升机的外部后视镜，学名“直升机货物镜套件”，布局和重型卡车后视镜类似，可以有效增加飞行员的后视、下视视野面积，帮助飞行员更好地掌握机腹和外部载荷的情况，提高吊运及航空作业的效率。
◎根据机型的不同，外部后视镜的数量、大小、安装位置也不完全相同，上图就是通过外部后视镜看到的景象，机腹和机身外部情况一览无余，非常实用。
