紧急备降！出事的又是它 波音737MAX一波未平一波又起

撰文：利刃龙猫

环球网3月27日报道称，当地时间26日，一架美国西南航空公司所属的波音737MAX型飞机在飞行途中，再次因为“动力问题”紧急备降在美国奥兰多机场。虽然本次迫降并未造成任何人员伤亡，但接二连三的事故已经为波音737MAX型飞机的复出蒙上了一层浓重的阴影。

自从埃塞俄比亚航空的波音737MAX8型飞机因为飞控软件缺陷而坠毁之后，波音曾经最赚钱的737型飞机便被推向了风口浪尖。由于大型民航客机本就是航空工业最顶尖的产品。目前全球仅有波音和空客两家民航机巨头，冷战时期的苏联一度也曾是民航业的龙头老大，但是在苏联解体后，俄罗斯的民航工业急剧衰败，目前甚至也需要部分采购西方民航机以保持本国航空业的正常发展。

而且和空中客车公司相比，波音公司可谓是真正的航空业巨头。波音公司创建于1916年，堪称是世界航空业的百年老店。其创始人是威廉·爱德华·波音，波音公司成立时名称为太平洋航空制品公司，1917年时改名波音公司。目前的波音公司无疑是全球航空业的超级巨头，不仅仅从事民航机生产，波音公司还是美国重要的国防承包商之一，包括战斗机、军用运输机、电子和防御系统、先进卫星、导弹以及先进通讯系统等，都是波音公司的业务范围。在2016年发布的福布斯全球500强排行榜上，波音公司名列第61名。

就民用航空业而言，全球第一款喷气式民航机——波音707型客机，就是由波音公司研发，并且风靡世界数十年，不仅如此，波音707的军用版C-135型不但被美军作为运输机使用，还被改装为RC-135大型电子侦察机、KC-135大型加油机以及E-3大型预警机、E-8战场指挥机等诸多特种型号，该机生产型一直到1991年，目前依然有一百余架在美军中服役。

而波音737型是波音公司最抢手的民航机，该机于1967年投产，至今已经发展了4代。而遭遇危机的波音737MAX型飞机是整个737家族中最先进的第四代民航机。近年来由于全球经济发展，各国民航业都相继扩大规模，而波音公司则在市场扩张中赚得盆满钵满。特别是第四代波音737MAX型飞机，在埃塞航空的飞机失事前，全球订单超过5000架，尚未交付的飞机总数超过4600架，而本次飞控系统缺陷曝光，一下子让整个波音公司陷入困境。

日前，波音公司刚刚邀请737MAX型飞机的三大客户，西南航空、美联航和美国航空的飞行员代表参观位于华盛顿州伦顿市(Renton)的737 MAX组装工厂，并且体验737MAX型飞机的操作模拟器。虽然模拟器上一切顺利，但是美国西南航空依然将旗下的所有波音737MAX型飞机送往位于加利福尼亚州的维克托维尔。而维克托维尔是美国著名的“飞机坟场”之一，专门负责存放老旧飞机。而昨日出事故的737型飞机，恰恰是奉命前往“飞机坟场”的众多737之一。

中国古语说，天下大事必作于细。西方也有谚语称，细节决定成败。而民航飞机由于关系上百人的性命，更是容不得丝毫的马虎大意。波音公司虽然是全球民航业两大巨头之一，但是恰恰是由于在飞机研发上企图偷懒耍滑，导致飞机自身出现了严重的设计缺陷。尽管波音一度甩锅给印度的飞控软件编程师，但是，波音自己内部玩忽职守、麻痹大意却是不可推卸的。

本次已经有超过49个国家停飞波音飞机，而在这个当口，美国西南联合航空的波音737MAX型飞机又出现故障导致紧急备降，这等于让波音前期所有为挽回737名誉的努力全部付诸东流。而波音公司则有可能因此陷入更大的危机之中。

面对波音公司的困境，我们必须有足够清醒的认识。我们应该看到，即使是世界巨头，也会因为自身的小问题导致满盘皆输。同样，正在崛起道路上奋斗的我们更应该以波音为戒，时刻提醒自己防微杜渐，一定不能让波音的悲剧在我们身上重演。