文|123军情观察室
前不久，英国在范堡罗航展上公布了六代机暴风战斗机的全尺寸模型。展出了英国对于第六代战斗机的一些技术设想：双垂尾加三角翼主翼，双发加平行四边形进气道，AR技术，以及可能的无人驾驶技术。英国计划投资27亿美元，在2025年前完成验证机。2035年完成生产定型，并于2040年开始退役台风。
不过现在不只有英国公布了六代机的方案：俄罗斯称把苏57战斗机的部分技术用在六代机上，并装备微波光子雷达。法国达索公司在视频中公布了自己的六代机设想。美国则提出了5种的六代机方案，其中波音4种，洛马公司1种。
要研发一款战斗机，需要进行概念论证，方案设计，详细设计，设计定型和生产定型，批量生产这几个阶段。目前大多国家的六代机仍旧在概念验证阶段。而中国和美国则提出了比较具体的设想。美军认为六代机主要的作战任务仍然是以夺取制空权为主，以对地支援和海上任务为辅助。美国提出了六代机的两个基本能力，首先第六代战斗机能在空战中碾压五代机，其次能1小时内可以精确的打击全球任何一个地点的军事目标。
据此美国将六代机的能力特征归纳为5S标准，超飞行能力，超隐身能力，超感知能力，超打击能力，和超协同能力。但隐身和飞行能力不作为发展的重点，采用现有技术，其他三项为重点发展项目。美国在六代机上放弃继续挖掘隐身技术的潜力，是因为投资和回报不成正比。目前公认的隐身性能最好的飞机就是F-22，其有效雷达反射截面静态下仅为0.0001平方米左右。在具体战斗中因为动作调整和与雷达的姿势不同有所变化，但基本稳定在0.001到0.01左右，即下降1到2个数量级。而即使如此，大多数的机载雷达发现F-22的距离都不足70km。因而F-22在空战当中具有无与伦比的远距离攻击优势。
目前要想继续提高雷达隐身性能，不仅意味着大笔资金，而且由于有效反射截面每下降一个数量级，雷达的探测距离只会缩短一般，想在F-22的雷达反射截面水平上再降低一个数量级，技术上很困难。机动能里也存在相同的困局：战斗机目前的外形气动设计已经趋于一致，再重新开发新的外形对机动能力的提升很有限。超感知可以使六代机进行超远程空战，碾压现有的视距外作战概念。现有的五代机能实现超远程打击一是自身的传感器优势，另则是预警机等侦查体系。六代机要与五代机形成代差，就需要超远程打击。这一方面要依靠新的传感器，如逐步对普通雷达传感器的依赖，开发新的能在50km距离发现目标的红外雷达和微波光子雷达，提高发现距离。超远程攻击时，也可以利用无人机侦查，并接力引导导弹。
超打击能力，和超协同能力主要是提高打击手段，方式和打击速度。六代机设想要对五代机形成导弹数量和发射速度的压制，前者依靠更先进的指挥控制，后者则利用人工智能的决策。而在防御对方的防空导弹上，能采用包括激光武器等定向能武器摧毁来袭导弹，并能更快更精准的决策，同时六代机如果能实现和无人机组网，也能利用无人机实现分布式攻击，打击手段和方向更为多样。
而一旦赢得空战，空对面攻击就简单的多了，美军虽将其作为辅助任务，但强调打击速度。即装备高超声速武器。虽然美国的高超声速武器目前还没有现役型号，但对于美军来说拿到成果只是时间问题。美军的六代机需求实际上对我国发展六代机很有借鉴意义。（利刃/ZB）
