F-22真不够用了？美军封存的F-22重返现役

美国空军日前在亚利桑那州的第411飞行试验中队基地举办了一场特殊的欢迎仪式，欢迎“老兵”F-22正式归队。美国空军第411飞行试验中队主要长官、F-22联合试验中队长官、美国波音公司、洛克希德·马丁公司的主要负责人出席欢迎仪式并致辞。

▲91-4006号F-22宣布重返现役（图片：洛克希德·马丁公司）

之所以把这架F-22称为“老兵”，是因为它是首批安装完整航电系统进行飞行测试的F-22之一，这架编号91-4006号的F-22早在2001年5月就交付第411飞行试验中队试飞，堪称“元老级”的“猛禽”。

2011年11月，91-4006号F-22完成了既定的飞行试验课目，加之其维护费用高昂，美国空军宣布将其封存处理，这架F-22就此暂别蓝天，封存在第411试飞基地。2016年，由于“猛禽”现代化升级项目的试飞需求，美国空军批复专项资金用于修复91-4006号F-22，这架最老的F-22也得以重返蓝天。

▲91-4006号F-22是首批试飞的F-22之一，图为该机试射AIM-9空空导弹

2018年7月，在经过为期两年多的大修延寿之后，91-4006号F-22进行了大修之后的首飞试飞，宣告重生。根据洛克希德·马丁公司的说法，这架F-22的大修安排爱德华兹空军基地进行，美国空军、波音和洛克希德·马丁三方共同参与大修，共计耗费2500个工时，总计更换/修复11000个部件，大修之后的飞行寿命由2000飞行小时增加至4000小时，足以完成F-22现代化升级的飞行试验课目。

▲91-4006号F-22在进行电磁信号测试

按照计划，这架F-22将加入美国空军F-22现代化升级联合试验部队，这支试验分队目前有3架测试用F-22，91-4006号F-22加入之后测试机数量将增加至4架，以便如期完成F-22现代化升级的所有课目。由于中俄五代机的崛起，美国空军启动了F-22的现代化升级项目，计划在F-22的机体基础上换装类似F-35的现代化航电系统，升级后的F-22将具备F-22的机动性和F-35的先进空中态势感知能力。

F-22战斗机一共生产了187架，在后续飞行试验和使用过程中，先后有3架因为飞行事故坠毁，仅剩184架。2011年91-4006号F-22封存之后，仅剩183架现役F-22，如果抽调作战部队的F-22去进行现代化升级试飞项目的话，无疑将直接影响F-22的全球部署加护，解封“爷爷级”的F-22其实也是无奈之举。