歼20和歼15两者鸭翼的作用有区别吗？这里告诉你答案

歼20和歼15虽然主翼前面都有一对鸭翼，但是两者的布局完全不一样。歼20属于远距鸭式布局，而歼15则是在常规布局的基础上加了一对小前翼变成的三翼面布局，那么这两种布局有什么不同的作用呢？

歼-20的鸭翼设计与歼-10相比，属于改进的新一代鸭翼设计，从外形即可以看出，歼-20的鸭翼与主机翼安装位置基本处于同一平面，这样一来，鸭翼脱体涡下洗之后，就较难与同一水平线上的机翼形成有利干扰，鸭式布局的涡流增升作用就无从体现。那么，歼-20的设计师是怎么解决这个问题的呢？

从歼-20正面即可以看到，歼-20的鸭翼有一个向上的安装角，即采用了上反设计，而歼-20的主机翼与歼-10一样，是有一定下反的。上反的鸭翼与下反的主翼形成组合，可以达到类似歼-10鸭翼上置的效果，从而达到涡流下洗增升的目的。同时，歼-20的鸭式布局还有一个特点，就是鸭翼和主机翼之间，还设计有小面积的边条，构成了鸭翼+边条+主机翼的布局，其中边条作为涡流发生器，与鸭翼主翼耦合，也可以起到增升作用。歼-20的新一代鸭翼设计还有其他优势，其鸭翼和主机翼水平布置，有利于在高速平飞巡航状态下减小飞行阻力，鸭翼上置的歼-10，鸭翼和主翼同时产生较大阻力，而歼-20的鸭翼则可以对主翼产生一定遮挡和屏蔽，综合起来阻力小于歼-10的鸭翼上置设计。

而歼-15的设计，严格说并不能称之为鸭翼，准确地说应该称其为前小翼，歼-10和歼-20的鸭翼是鸭式布局的一部分，鸭式布局是指把常规布局的尾翼前移成为鸭翼的一种气动布局模式，而歼-15的前小翼布置，是在苏-27的常规布局基础上增加小翼而来，属于三翼面布局。歼-15与苏-33一样，前小翼两侧翼面由同一根轴相连接,因此只能同向偏转而不能反向差动，而歼-10和歼-20的鸭翼是可以差动的。因此歼-15的前小翼所起的作用就很简单，就是前小翼的脱体涡能够起到增升作用，提高歼-15的升力，对于舰载战斗机而言，升力增加非常重要，这可以减小舰载机降落时的下滑速度，提高其起降性能。此外，前小翼还能起到改善歼-15大迎角特性和操纵性能的作用。此外，三翼面布局对于实现飞机直接力控制及保证足够的低头恢复力矩，减小配平阻力也有帮助。