文|火器营
6月6日由中国航天科技集团十一院彩虹无人机公司研制的彩虹-4、彩虹-5两型无人机在中国西南某机场进行了密集飞行试验，试验了在高原条件下这两种无人机的工作能力。由于高原地区的空气稀薄，使发动机的功率大幅降低，严重影响无人机的载荷和飞行时间;高原的寒冷环境，又对无人机携带的精密电子设备的正常工作提出了更高要求而根据实验结果来看彩虹系列无人机已具备高原工作能力。
此次试飞是彩虹-4改进型和彩虹-5初期量产型无人机，其中彩虹-4改进型采用了新的适合高原条件的襟翼，发动机也做了相应的改进，可以说是高原作战特别版。改进后的彩虹-4无人机具备了高原起降、短距起降性能，实用升限提高到了8500米；而最新设计的彩虹-5无人机的升限达到了9000米，经过高原测试为之后的大规模量产提供了数据准备。
彩虹-4无人机于2014年试制成功，机翼翼展18米，拥有4个武器外挂架，载弹量为345公斤，可挂载两枚100公斤级FT-5轻型精确制导炸弹。动力装置采用一台TD0轻型活塞式汽油发动机，飞行速度250公里/小时，续航时间为40小时。彩虹-4在轻载的状态下，作战半径可能在2000公里左右。彩虹－4无人机用途广泛，在军事领域可用于侦察、监视及对地攻击，在民用方面可承担森林防火、气象勘测、海洋测绘，地质勘探等职能。彩虹-4无人机可同时携带光电转塔监视系统和综合孔径雷达。彩虹-4无人机设计时参考了美军MQ/RQ-1A“捕食者”无人机，在作战时可以保持在5000米以上高度进行导弹发射，降低了被地面轻型防空武器击落的风险。彩虹-4无人机曾出口至伊拉克空军，并于2015年10月亮相伊拉克战场用于攻击极端武装。彩虹-4无人机极高的性价比使得其在国际市场上很受欢迎，甚至超过了其他国家研制的同类无人机。
彩虹-5大型无人机于2015年首飞成功，其翼展达21米。它延续了彩虹-4的成熟气动布局，不仅采用了更大展弦比和升阻比的翼型，还采用襟翼增升技术，使其起飞升力提高了30%。彩虹-5翼下设有6个挂点，最大起飞重量达到了3吨，最大挂载量达到了1吨。其机身的体量是彩虹-4的两倍多，可挂载体积和重量更大的任务载荷。彩虹-5大量采用了复合材料，其航空汽油活塞发动机采用了背部S形进气道，外形设计更加流畅，其隐身性能将更加出色。其改进型发动机具有优良的油耗率，续航能力最大达到了120小时，这意味着它的最大飞行距离将超过1万公里。在执行远程对地打击时彩虹-5能直扑3000公里外的目标，并在目标区停留10-20小时收集精确信息并且发动攻击并评价攻击结果。彩虹-5未来还可改装为小型低成本预警机，它能执行诸如联合对地监视、指挥控制、电子信息侦察与对抗等任务。此外彩虹-5与之前型号不同的是还安装了余度飞控系统，确保在飞控系统软、硬件故障和恶劣天气飞行时依旧思维清晰，提高了其自主飞行生存率。
此次密集飞行验证了彩虹无人机强大的设计水平。海拔3500米高度含氧量仅为海平面的65%-70%，该公司在总体设计、气动、动力、起落架、刹车等方面对该机进行了综合权衡和优化，其中包含多种关键技术，如对增升装置的重新计算、风洞试验和飞行试验、在高原机场复杂外界环境下的精确飞行控制，以及发动机高效增压系统的设计改进。
据称经过此次验证，彩虹-4、5的高原起降适应能力已经涵盖了全球绝大部分主要机场，在这些机场都可以正常使用。对于一些海拔3000-4000米的国家和地区，也有很好的适应能力。对于中国军方的要求而言彩虹无人机经过高原测试，可以在藏南地区越过世界屋脊对某国的非法军事设施进行精确打击，使用无人机进行打击可以避免不必要的损失；同时由于其打击技术和流程也日益成熟，解放军也在摸索无人机在未来可能发生的领土争端中会起到的重要作用。
作者：长弓阿帕奇
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