文|火器营
近期中国第一艘航母辽宁舰上镜率很高，先后在南海、西太平洋等进行了歼-15舰载机的起降演练，目前辽宁舰上的歼-15已经实现满编，而且具备了一定的战斗力。但是眼尖的人却发现歼-15机翼与机身的结合的前端却有一块类似补丁的东西，难道歼-15机体结构不足还要加强一下吗？本文将对此进行解析！
歼-15是中国国产的第三代单座双发舰载重型战斗机，2009年首飞成功，2012年11月23日在辽宁舰上首次实现起降，2013年开始小批量生产，目前总产量在30架左右，综合战斗力与美国的FA-18和俄罗斯的苏-33舰载机不相上下。一旦辽宁舰编队全面形成战斗力后综合实力仅次于美国的核动力航母编队，在亚洲地区是没有对手的。
不过航母能否形成战斗力需要舰载机具备强大的制空能力以及对地、对海的打击能力才算，因此中国一直在努力训练舰载机飞行员。目前辽宁舰上的歼-15已经达到了24架满编的状态，虽然现在不能确定辽宁舰上的歼-15是否已经完成夜间起降，但是从目前歼-15机队频繁进行实弹演练来看辽宁舰已经具备了相当强的战斗力。
那么问题来了，歼-15作为一款新飞机为何要有补丁呢？难道真的是机体强度不够要进行加强吗？这个看似补丁的东西叫做补强板，也叫做增强板或者加强筋，很多战机为了确保其机体在高机动状态时的强度会在机翼或者机体其他部分添加补强，如果机体结构出现损伤的话也会增加一些补强。
但是因此认为歼-15机体强度不够就大错特错了，毕竟从图片中可以清楚的看到一些歼-15有补强，而一些歼-15则没有，如果机体结构不足的话需要统一加补强而不是只有几架添加。而从补强添加的位置来考虑的话或许就能够理解了，这一位置正处于歼-15机炮的前端，一旦机炮开火的话其产生的热焰可能会灼伤歼-15的蒙皮，所以加一些不怕热焰的材料补强增强是很必要的。
而为何有的歼-15加了补强而有的歼-15没加可能与战机的使用频率、战斗力是否生成有关，只能通过飞机的具体情况来决定是否加补强。不过可以肯定的是随着歼-15战斗力不断提高，每一架歼-15添加补强是迟早的事。
而除了歼-15之外中国空军的苏-27、歼11B等都有添加补强的情况，这恰好证明了中国战机维持了较高的战斗力，因此看到歼-15身上的“补丁”并非坏事，反而是一个值得高兴的事情。
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