文|图说军事
据媒体报道，4月30日凌晨我国出现了一张图片，这种图的空警500预警机和以往的战机完全不同，其机身上出现了受油接口，即我国空警500已经拥有了空中加油能力，可以排名世界第二。从明面上来看，这次的受油接口的出现意味着我国空警500的作战能力得到了有效增强，但从深层含义来看，这意味着其他几件更重要的事情，一方面，这意味着我国空军已经解决了大型特种机的加油问题，除了预警机以外，反潜机、电子战机、运输机等一系列大型战机都可以进行空中加油。此外，这也意味着我国空军已经彻底解决了大型加油机的问题，再结合我国前一段时间暴露的运20加油机消息来看，我国空军作战能力可以得到飞跃性提升。
实际上，解决大型特种机的加油难度比给预警机装上受油接口难度大的多，空警500在装备加油接口以后，完全可以将加预警机的滞空时间从8小时提升到12小时左右，作战半径也能提升1500到2000千米，这已经是非常大的提升了。但客观的说，这个难度并不算大，空警500加油机的吨位不到80吨，而我国轰6N型战略轰炸机的吨位高达95吨，实际上如果仅仅只解决空警500一款战机的加油，难度并不算大。
而我国连续出现了两款大型战机拥有空中加油能力，意味着我国空军的加油问题已经得到了彻底解决，未来我国空军各种新一代的大型特种机都可以装备受油探头保证足够的持续作战能力，而我国加油机部队必然也会进一步扩充，虽然在短时间内不可能达到美国空军超过600架加油机的水准，但也会比俄罗斯、英国这些国家的空中加油部队要强上许多，这才是我国最关注的问题。此外就是大型加油机的问题，小型加油机实际上是无法为大型战机提供足够燃油的，正常情况下以70吨重量起飞的空警500战机的燃油量都会达到25吨以上，普通的加油机最多只能提供1到2架战机的载油量就会空掉，我国实际上需要更多更大的加油机
按照我国空军在运20的基础上研发加油机来看，我国未来完全可以装备一批起飞重量超过200吨，载油量在110吨以上的巨型加油机，不但可以为战机提供大量燃油，未来也完全可以保证我国空军战略轰炸机、运输机、预警机等一系列大型战机的燃油量，此外我国最新研发的硬管加油系统也完全可以保证加油的效率。硬管加油系统每分钟数千升的加油量即使加满一架大型特种机数十吨的燃油也不需要太长时间。我国空军新一代预警机的出现意义实际上远远超过其本身带来的作战能力，一架先进预警机后面折射出的是我国逐渐成型的大飞机制造能力和体系作战能力，这个意义要比一架飞机重要的多，未来此类先进战机还会更多一些。
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