文|军机图
11月中国车市的火爆程度丝毫不输“金九银十”，轿车市场依旧是竞争最为激烈的细分市场。在中型轿车领域，合资中型车表现强势，迈腾、帕萨特、迈锐宝、蒙迪欧、雅阁、凯美瑞等车型销量表现均十分出色。其中，凯美瑞1-11月累计销量突破8万辆，刚刚上市一个月的全新第八代凯美瑞更是收获了20000辆的订单，表现非常抢眼。
■广汽丰田全新第八代凯美瑞系列
第八代凯美瑞最核心的创新源是TNGA架构，该架构革命性的技术升级确保了生产模式下的新车，在诞生之初就具备领先同级的强大基因，先天优势非常明显。诞生于TNGA架构下的全新第八代凯美瑞正是如此，是真正意义上的彻底换代车型。
■基于丰田TNGA架构的全新平台
与众不同的设计理念决定了全新第八代凯美瑞是一款具有跨时代的创新产品。全新第八代凯美瑞的总工程师胜又正人将这一代凯美瑞称为“不止步于追求有意义的性能价值，更追求直抵人心的情感价值”的车型，即追求汽车制造者与消费者的心心相印，而不是毫无感情地将汽车产品输出给消费者，这一点在第八代凯美瑞的设计细节中可以得到印证。
■全新第八代凯美瑞运动版
在外观设计方面，全新第八代凯美瑞应用了“感性•灵动”理念，量产车与概念车保持了惊人的一致性，低重心和宽尺寸的车身比例为独特的双造型设计锦上添花，无论是普通版还是运动版车，造型均年轻时尚，与经典凯美瑞“判若两车”，符合消费者对外观美的追求。
■全新第八代凯美瑞方向盘特写
在技术方面，全新第八代凯美瑞核心部件均为全新正向研发。其中，动力总成采用全新研发的2.5L直列四缸发动机与8AT自动变速箱的组合（2.5L车型），动力表现与燃油经济性均领先同级；车身大量应用超高强度钢，在保证安全性的前提下实现了轻量化，同时兼顾了操控和油耗；全新设计的麦弗逊式独立前悬架+双叉臂式独立后悬架的组合，均衡了稳定性与操控性，配合低重心设计，赋予了全新第八代凯美瑞良好的舒适性与操控性，可满足消费者不同场合下的用车需求。
■2017款大众帕萨特
作为丰田凯美瑞的“老朋友”，大众帕萨特在2016年年初就推出了全新车型，不过，这里的全新车型得打上双引号。
大众集团早在2014年11月就发布了全新一代帕萨特，基于大众集团最新中型车平台MQB平台打造的全新帕萨特属于第八代帕萨特。然而，新车（B8）目前仅在欧洲市场推出，北美及中国市场在售的帕萨特，包括中国市场2016年1月推出的“全新帕萨特”，其实还是第七代帕萨特的升级版，只能算作7.5代帕萨特，其平台依旧是PQ45的升级版，而PQ45平台已经推出有10多年了，和同级别中型车的平台在技术上有较大的差距，不管怎么升级，最核心的底子还是变不了的。
■大众新一代中型车平台MQB，北美及中国市场的7.5代帕萨特依旧沿用老款PQ45平台
在外观设计上，7.5代帕萨特仍然沿用老款车型的造型设计，全系车型外观偏商务，缺乏个性化外观，仅在局部细节上进行了调整，加入了诸如日行灯带等时尚元素，虽然整体看起来和第八代帕萨特没有十分明显的区别，然而依旧无法掩饰平台技术陈旧的事实。
■2017款大众帕萨特内饰
在技术及配置层面，7.5代帕萨特竭力通过加入第八代帕萨特的元素如新一代MBI多媒体显示系统、电动尾门、自适应巡航等等来提升先进性，但横向对比来看，主动安全系统、多屏联动显示技术等新一代中型车高科技配置在7.5带帕萨特身上依旧难觅踪影。因此，所谓的“全新”并非真正意义上的全新，而是表面意义上的改款。
■全新第八代凯美瑞双擎
除平台技术的新旧差异外，全新第八代凯美瑞和新款帕萨特在配置方面也有较为明显的差距。
以安全配置为例，全新第八代凯美瑞全系标配10安全气囊，同价位车型（2.0领先版/1.4尊雅版）安全气囊要比多出4个，尤其是膝部气囊，在发生正面碰撞时能够最大限度地保护前排乘员的下肢安全，避开事故发生时转向柱等机械部件对腿部的侵害，重要程度不亚于胎压监测装置，目前绝大多数豪华车均已配备膝部气囊，全新第八代凯美瑞标配膝部安全气囊，具备全方位的被动安全防护功能。
■全新第八代凯美瑞安全气囊分布示意图
帕萨特全系标配胎压监测功能，不过在安全气囊上的配置上有所“缩水”，仅1.8T高配及以上车型才配备了膝部气囊，拉高了消费者购车的门槛。
在座椅配置上，全新第八代凯美瑞系列除入门级车型以外，均配备了主副驾驶座座椅电动调节功能，另外副驾驶后排还配备了可调节按钮，可进行座椅调节，档次感媲美入门级豪华轿车，当然实用性也非常高。
LED日间行车灯目前已经成为大多数新上市车型的标配。LED日行灯，尤其是灯带式的LED日行灯不仅是提升车辆整体颜值的加分项，更是一项重要的主动安全配置，配备LED日行灯的车辆可提高自身的可辨识度，提醒其他车辆及行人及时注意到本车，避免不必要的交通事故。全新第八代凯美瑞全系标配LED日间行车灯，为整车颜值加分的同时提高了主动安全性，相比之下，帕萨特同价位车型的灯光配置就有些略显不厚道，仅在1.8T高配车型上才提供LED日行灯。
其他配置方面，第八代凯美瑞全系标配后视镜加热和后视镜折叠功能，雨雪天气行车的实用性非常高。标配的后视镜电动折叠功能则提高了全新第八代凯美瑞的档次感，为合资中型车树立了参考标杆，在这一点上帕萨特还有待提高，毕竟性价比也是中型车消费者非常在意的一项指标，全新第八代凯美瑞可以说为即将迎来集体换代的合资中型车做出了榜样，第八代帕萨特能否在这些细节的实用配置上做出改变非常值得关注。
不难看出，凯美瑞和帕萨特这两棵合资中型车市场的“常青树”，在应对消费升级、回应市场呼声的时候做出的是截然不同的选择。前者采用全新研发的架构打造，进行真正意义上的彻底换代，后者则对老款平台充满信心。就消费者而言，新老平台各自均有不同的吸引力，正所谓萝卜青菜各有所爱，选车没有对错之分，只有合适与否。
