文|铁血视角
文/zhuxk888
现代战争的制胜武器是什么？
不是飞机大炮坦克，也不是潜艇导弹原子弹，而是预警机，因为由此才能真正做到“先敌发现，先敌开火”。
那么，中国的预警机发展到了什么程度？
在回答这个问题之前，先要引用一条最新消息：10月27日，国产大飞机C919第二架机试飞成功。
接着说预警机，央视四套在专题片《中国之盾》第三集中，首次披露了国产预警机空警-2000和空警-500的研制细节，包括最为关键的雷达。
当然，绝不会曝光核心技术参数，不过雷达罩明摆在那里，通过与机身的比例也能推算出来。其中，背负着世界最大预警雷达罩的空警-2000最为引人注目。
对此，最有发言权的当属雷达罩的设计者杜耀惟了。据称，中国空警-2000的雷达罩直径达14米，而美国E-3为9.1米，俄罗斯A-50为9米，印度费尔康为11米。
于此，必须先说一下印度的费尔康，因为它给了中国一个刻骨铭心的教训，并由此下定决心走自己的预警机研发之路。
于此，还必须先说一下费尔康，其实有两款且经常被人搞混。
下图是以色列自用的费尔康（Phalcon），其载机美制波音707，与其他国家的最大不同是没有机身上方的圆形雷达，只有一个大鼻头及机身两侧呈平板状的相控阵雷达。
下图是印度费尔康，仍是出自以色列的手笔，其特征是有圆形雷达。
只看外表，是不是与中国空警-2000及俄罗斯A-50很相像？
其实，印度费尔康的载机同样是俄制伊尔-76，而且原本是以色列专为中国打造的。
那是1996年，在以色列的主动邀约下，中国放弃直接采购俄罗斯A-50预警机的意向，而是选用伊尔-76作为载机，由以色列改装上预警系统。
同时，中国也放弃了自主研发预警机的计划，而此前只有试制于上世纪60年代的空警-1（以俄制图-4为载机），但由于技术缺陷在1979年终止了。
也就是说，费尔康是中国对预警机的第二次尝试，可是美国却强行插手进来，以色列则迫于压力单方撕毁合同，此事发生在2000年。
平心而论，以色列也是出于自身的国家利益考虑，任谁都能理解，何况时任以色列总理沙龙亲自写了道歉信，并退还1.9亿美元预付款，还赔付了1.6亿美元违约金。
随后的2002年，以色列转手将为中国打造的费尔康卖了，若是其他国家也就算了，偏偏卖给的是印度，这就显得以色列太不地道了，对不？
没得说，也不必多想，中国必须要自力更生了，并于以印签约费尔康的当年，决定自行研发空警-200。
若说空警-200的最大特征，便是机身上方像平衡木似的雷达，载机则是国产运-8。
可想而知，这只是一款应急产品，甚至带有赌气的成分，真正的拳头产品则是几乎同时启动的空警-2000。
要知道，自中以签订费尔康到被以色列解约，历经了4年时间，以中国人的聪明才智而言，领会其中的技术门道已经足够了，呵呵。
随后的2009年，印度从以色列手中接收了首架费尔康，中国空警-2000则首次亮相于当年的国庆阅兵式，其实在2007年就已服役。
要知道，印度也是计划在2007年接收首架费尔康，只因预警系统虽然是以色列的，但载机是俄罗斯的，结果一如既往地被推迟了交付时间。
还要知道，中国空警-2000与印度费尔康的载机同是伊尔-76，尤其中国对费尔康的预警系统虽说不会了如指掌，但绝非很陌生，因此实施相应的反制也就不会很难——印度以为抢购费尔康是捡了一个大便宜，其实却被坑惨了！
不仅如此，中国又以运-9为载机，打造出完全国产化的空警-500，并首次亮相于2015年“纪念反法西斯暨抗日战争胜利70周年”阅兵式。
不要看空警-500的序号比空警-2000小，体量也小，但它已属于中国的第三代预警机，而空警-2000及空警-200是第二代。
再者，空警-500显然是国产三代乃至四代预警机的过渡产品，至少众军迷已经瞄准了不断传来好消息的C919，并将以其为载机的预警机命名为空警-5000。
当然，与美国乃至以色列相比，中国预警机在整体方面还有很长的路要走，但毕竟部分技术已然迈入世界先进行列，相信不久的将来一定会有惊喜呈现。
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