文|战狼出击
据媒体报道，12日，我国自主设计建造的第一代综合补给舰洪泽湖舰正式退出人民海军战斗序列，移交给位于江苏泰州的人民海军诞生地纪念馆，将作为国防教育基地对公众开放。军地交接前，洪泽湖舰舷号“881”被船漆覆盖。
洪泽湖舰
881洪泽湖舰是905型“太仓”级补给舰，设计之初是为“远望”航天测量船队执行南太平洋洲际弹道导弹和运载火箭测试任务而建造的，满载排水量21750吨。881舰1979年服役，服役后作为为数不多具备远洋补给能力的舰艇参加了人民海军大量的远洋活动和外事访问活动。可以说，905型见证了过去40年里人民海军的发展变化和多次改革，曾用舷号就有X575、北运575两个，舰名也曾有“丰仓”。虽无直接战功，其历史价值也比其他舰艇高出一些。
洪泽湖舰退役后将被安置在江苏泰州海军诞生地纪念馆，但具体如何安置尚不清楚。泰州目前有两个海军相关机构，分别为泰州海军诞生地纪念馆和海军文化公园。后者先后在2011年、2014年、2015年接收了中国人民解放军海军捐赠的274潜艇、515厦门号导弹护卫舰以及108西宁号导弹驱逐舰。但似乎海军文化公园建设比较缓慢，海军舰艇保养状况也不甚理想。
海军舰艇不同于其他装备，大型舰艇不亚于打理一整栋建筑，因此其日常养护费用要远高于坦克、装甲车、作战飞机等项目，并且还有大量的专业化技术领域需要专业维护。尽管在博物馆机构中不需要维持战斗力，但以中国博物馆的养护能力，恐怕维护大型退役舰艇仍有较大困难。即便是全国最专业的海军博物馆，参加过3·14南沙海战的、战功卓著的65型火炮护卫舰502南充号就没有能够保留下来。而随着时间推移，退役舰艇的养护费用还会进一步提高，这种压力目前并无解决方案。
须知，在世界范围内博物馆也显少具备自我盈利能力，绝大部分博物馆即便有门票也只是填补部分开支。即便是博物馆业非常发达的美国，依靠门票和文创产品平均也只能覆盖不到30%的开支。而几艘知名的博物馆舰中，能够收支平衡的也很少，盈利状态比较好的可能是“密苏里”和“中途岛”，其中“密苏里”退役时间较短，而且还是二战结束的象征，地位非比寻常。以国内博物馆的免票体制，日常开支都需要依靠财政支持，对于民众参观是好事，但也有制度灵活度不足的问题。
密苏里纪念馆
绝大部分发达国家的博物馆都是依靠私人捐赠和财政支持维持活动，并且依托这些资源作为平台支持一些其他文化艺术项目。藏品是博物馆的基础，让藏品动起来才是博物馆的关键，而对于退役舰艇这类大型装备而言，能保存下来的始终是极少数，其维护仍然需要更多、更聪明的制度和资源支持。物尽其用，也是对这些老战士最好的交代。
