文|讲武堂
美国从上世纪90年代开始，领先世界开发出F22和F35隐身战斗机，成为当之无愧的天空霸主，而中国则紧随其后推出了歼20大型双发隐身战斗机，并在2018年开始服役并大批量投产，作为传统战斗机三角之一的欧洲，则沉寂许久，虽然2017年7月，法国和德国联合宣布将开发未来作战空中系统SCAF，这个系统包括了一款战斗机和一系列新型武器，包括无人机。
经过长久的等待，终于在2019年6月17日53届巴黎航展期间，法国德国和西班牙推出了新型战斗机，将在2025年前投资40亿欧元（45亿美元），其中项目带头人是法国，他们将投资25亿欧元，占据62.5%的份额，该项目样机预计将于2026年进行首飞，未来将替代法国阵风战斗机和德国的台风战斗机，项目预计总投资将超过1000亿欧元，可以算是新世纪欧洲最大的军工项目。
法国达索公司牵头设计，德国人要求在空客架构下，保持平衡
虽然欧洲媒体长期宣传法国德国将开发六代机，但是从这一次的展出模型来说，六代机的影子究竟长什么样，欧洲人完全摸不到，最终实锤来了：这就是一款五代机，综合了美国F22，F35以及麦道公司JSF方案特点，并无任何突出的新颖之处。
自从SCAF战机揭开幕布之后，全世界就看到了这款神秘战斗机的真面目！看起来不像之前公布的纯三角翼六代机设计，而更像20年前竞标失败的麦道公司JSF设计方案。
从机头看起来，这就是一款双发F35
从外形分析，飞机机头采用了F35类型的棱锥机头，飞机采用了F35战斗机开创的DSI蚌式进气道，这种进气道无可动部件，重量轻，隐身效果好，成了多种隐身战斗机的首选。
机身截面来看，机身宽而扁，截面为6边形，和美国F22战斗机类似，但是不同之处在于，这款战斗机没有F22的4个平尾和倾斜垂尾，只有一个较小向上倾斜角的V型尾翼，目测估计在30度左右，这种设计在上世界90年代中期的麦道公司JSF方案中曾经出现过。
麦道公司对于这种小上翻角设计很有心得，最终法国人跟进
这种布局的特点在于，飞机超音速巡航能力强悍，而且相对传统隐身最佳的三角翼设计布局，这种设计机动性更好，而且给发动机推力矢量系统的压力较小，而且隐身能力也较F22，F35这一类较小倾斜角的设计更好。
用法国设计师的话来说，他们全力以赴追求的就是隐身，优先保证飞机隐身效能，从各个细节看来，和美国F22，F35并无多少差异。
法国人还是很精明的，飞机设计在参数上直接针对F35
从外表来看，很容易让人误认为是美国F35战斗机，但是从细节来看，则不太相同，和美国F35战斗机相比，飞机机头稍显细长而尖锐，而且飞机座舱高度和宽度都比较小，这也是法国德国战斗机研发实力不足导致的一个直接后果，为了用性能比较差的发动机做到最高的性能，达索公司不得不尽量降低阻力，最终牺牲了座舱尺寸。
飞机机身比F35更加宽敞扁平，升力体效应更加明显，阻力更小，升力更大，这就给飞机超音速巡航带来了巨大的好处，而且飞机采用了V型尾翼，比F22，F35战斗机的4尾布局更轻阻力更小，隐身更好。
从这个角度可以看出，飞机机头尖锐，机身扁平
从技术来说，这是一款性能提升的五代机，并达不到六代机的要求：完全无尾，从技术层面来看，完全无尾性能更高，但是风险更大，达索公司从最早的纯三角翼方案后退一大步，这也有严重考虑多国合作的需求：太多合作伙伴，控制风险第一，所以设计师也不得不尽量降低风险。
从这一款飞机的竞争策略来看：飞机装备和F35类似或者更新的航电系统，但是飞行性能远超F35战斗机，而且隐身性能超过F22战斗机，这就是巨大的卖点，虽然价格更贵，但是相对优势更强，并不缺乏竞争优势，但是这款战斗机最大的麻烦在于进度，2040年交付部队，这正好和美国六代机完全重合甚至稍晚，可以说最多能算五代或者五代半！
美国六代机计划也在2030-2040年试飞和服役，法国德国西班牙合作这款新机正好撞车
当然，现在展出的模型，距离2026年首飞还有7年时间，也很可能还是一个方案，并非是最终形态，具体如何，还要继续等待。
