文|牛录谈天
上世纪60年代末，美国兴起沙漠赛车运动。当被誉为“沙漠甲虫”的小型改装越野车在大漠中狂奔时，美国军方敏锐地发现了它潜在的军事用途，及时将其纳入发展计划。很快，一种类似沙滩车的“快速突击车”（FAV）成为美军轻步兵师和特种作战部队的重要装备。
在1991年的海湾战争中，FAV是多国部队第一批开进科威特的军用车辆，美国“海豹”特种部队曾多次驾驶它高速行驶于科威特和伊拉克境内沙漠，迂回在伊军侧翼和后方，赢得了有效攻击的先机，其轻便、灵活、快速、火力猛等特点倍受军队的好评。
近日，在官方的新闻报道中，我们发现我军也装备了一款新型全地形突击车。该型突击车采用4×4全轮驱动，悬挂采用了大行程的螺旋弹簧组合避震系统。车的底盘与防翻滚框架连成一体，采用敞开式高强度合金管型钢架焊接结构，前盖由玻璃纤维材料制成、驾驶员位于车前左侧，右侧是副驾驶员兼射手位置，另有2个乘员座位，为减轻整体重量，全车舍弃了装甲防护。
通过对比可以发现，解放军这款新一代全地形突击车与加拿大庞巴迪公司的MAVERICK X3系列类似，也许借鉴了人家的思路为我所用。庞巴迪公司的产品都不便宜，X3系列售价2.98万美元，由此推断我军的这款产品单价起码也在10万元人民币以上。
其实，仔细想想我军以前也装备过几款轻型突击车，例如新闻报道中经常出现的凌云系列伞兵突击车，但凌云伞突的车型太老，也没形成家族化，猛士系列又太大。
目前，形成系列全面装备的高机动全地形突击车只有山猫系列。前些年，山猫车强调复杂地形通过性，从山猫2代开始强调火力系列化、相对重型化，迫击炮、导弹啥的都往上装，已经发展成一个大家族。
与山猫车相比，该型全地形突击车更强调轻量化、快速性和高机动性，可伴随直升机作战。使用对象是侦察部队和特战部队，用于敌后渗透，不要求和敌人正面作战，自然也不要求防弹，何况现役的山猫全地形车也没有装甲。
小编猜测，我军的新一代特种作战全地形突击车应该已经小规模装备部队，目前属于试用阶段。这也说明我军对特种作战有了更全面的认识，愿意为其研制专门的装备。当然，思路还是美军提供的，美国人有新想法，我们就有新产品，只有想不到，沒有做不到，我国作为全球工业第一制造大国就是强！
