文|火器营
枭龙战机是中国和巴基斯坦联合研制的一款轻型多用途战机，前不久在珠海航展上多次表演了低空倒飞12秒通场的特技动作，就是这么一个动作让很多人都觉得完全可以跟“眼镜蛇”机动相媲美了，但事实真的是这样吗？本文将对此进行解析！
首先并不否认巴基斯坦空军飞行员用其高超的飞行技术和胆识为大家带来了惊险刺激的飞行表演，而通过飞行表演可能就会为枭龙带来更多的订单，但是说倒飞12秒的难度可以与“眼镜蛇”机动相媲美就真的说不过去了。
巴基斯坦飞行员的枭龙表演都是单机表演，不需要考虑编队飞行等，只需要完成既定的动作就可以了。实际上从现场观看的角度来讲枭龙由于性能限制只做出了一些再平常不过的机动动作了，比如低空、低速机头上仰通场、大迎角爬升等等。至于说倒飞的12秒难度很高恐怕是对正常人来讲的，对于飞行员来讲起码到30秒内正飞和倒飞时身体状态基本上是一致的，倒飞12秒只需要保持高度不变即可，完成动作后翻转机身接着进行下一个动作就好了。
还有人说倒飞12秒难度高是因为倒飞时可能会产生燃油倒流从而使得发动机存在燃油不足突然熄火的情况，可实际上现代战机都配有专门供战机倒飞时使用的倒飞油箱，在倒飞油箱内的油使用完毕前改回姿态就可以了。倒飞油箱虽然不大，但是保证飞机在倒飞状态飞行至少1分钟是没有任何问题的。所以巴基斯坦飞行员在珠海航展上倒飞12秒的动作是很正常的动作之一了，对于飞行员和飞机的考验都不算很大。
而反过来看看“眼镜蛇”机动大家就会明白究竟哪个风险更大了，枭龙在飞行表演时由于飞机性能限制只进行了大迎角爬升，这是因为一旦枭龙的迎角超过了过失速的角度就可能出现升力不足的情况，而升力不足可能会造成飞机陷入尾旋状态无法改出，从而造成机会人亡的情况出现。而装有推力矢量发动机的歼-10B一样会面临上面的情况，但即便是装上了推力矢量发动机在低空做“眼镜蛇”机动的风险依然很大。而且歼-10B还是单发飞机，也正是因为如此此次驾驶歼-10B推力矢量验证机的飞行员在完成“眼镜蛇”机动时不仅对于飞机是个很大的考验，对于飞行员来讲更是一个挑战自我的机会。
综上所述，不能否认枭龙低空倒飞12秒有一定的难度，但是硬是要把倒飞12秒的难度跟“眼镜蛇”机动相比就有点说不过去了。毕竟倒飞更多的是在考验飞行员，只要飞行员方位判断没有失误基本上就不会出差错，而低空做“眼镜蛇”机动这样的过失速机动动作对战机和对飞行员的考验都是非常巨大的，一个是单一的考验，一个是双重考验，怎么能够说挑战难度一样大呢？
欢迎关注我的一点号，谢谢！（图片来源于网络）
