文|特尔博军事
日前，互联网上出现了一款直-8直升机的最新改进型的图片，有分析人士认为，这款直升机应该是直-8宽体直升机。这表明国产直-8直升机又出现了新的改进型，其功能和用途得到了进一步的扩展。
▲宽体直-18
直-8是中国直升机技术和装备发展中的重要型号，也是技术获取来源比较特殊的型号。直-8不是类似直-5和直-9这种全面引进生产技术的机型，也不是直-20这种参照技术独立研制的型号，而是在引进国外成品直升机的基础上，更早完成自主投入、逆向测绘仿制的机型。
中国制造的直-8F的机体就限制了机舱内部可运载装备的规格。按照直-8原型机的内舱宽度1.9米的标准，直-8F机舱地板宽度大致只接近1.8米，较长的机舱条件相对不错，但运载车辆的轮胎外侧宽度却不能超过1.7米，这就限制了绝大部分1吨级以上军用车辆的运载。
▲宽体直-18
近年来国内公开的各种图片资料中，直-8运载的车辆中最常见的就是民改军的全地形"山猫"，陆军绝大部分制式轻型车辆均无法装入直-8的机舱内。中国军队目前最新的轻型越野车辆是"东风猛士"系列，无论是标准的轻防护型还是强化防护的战斗型，"猛士"轮间距均超过1.8米，侧面车体平面宽度已经超过了2.2米，勉强可以由机舱宽2.34米的米-17装载，但完全无法用起飞重量略大的直-8运载。而其他现有国产直升机更是没有办法搭载轻型车辆。
▲宽体直-18
直-8机身宽体化是替代米-17必须进行的改进，以此为契机对驾驶舱和机体布局进行改动，利用在直-20设计中获得的新成品和新工艺，能在一定程度上提高直-8系列的技术标准，也可以部分弥补宽体对重量、性能和成本方面的不利影响。
直-8机身宽体化是替代米-17必须进行的改进，以此为契机对驾驶舱和机体布局进行改动，利用在直-20设计中获得的新成品和新工艺，能在一定程度上提高直-8系列的技术标准，也可以部分弥补宽体对重量、性能和成本方面的不利影响。
▲直-18A
实际上，直-8宽体直升机只是直-8新改进型一个缩影。在不知不觉之中，直-8已经列装了中国陆、海、空及武警部队，成为继直-9之后国产直升机的又一个主力机型，清楚地表明直-8国产直升机的发展正在走向正轨。
▲未来除了"山猫"外，直-8宽体直升机还可以搭载其他轻型车辆
