文|兵心
美国空军过去有一句所谓的格言，就是“希望鸭翼出现在敌人的战机上”。这句话在冷战时代大致是正确的，但到目前就不是那么一会事了。原因很简单：冷战时代各国鸭翼战机的近距耦合鸭翼的设计，飞机正面角度非常容易产生鸭翼和主翼的回波共振，大大增加反射指标，因此很容易被提前发现，法国的阵风就是这种典型。
前苏联还曾经给带鸭翼的米格机专门保留了气动强化三角，也有极强烈的反射，因此美国人在上世纪末研发出隐身效果很强的F22后，说了上面的话。不过在中国的歼20出现后，采用全新的同水平远距鸭翼，前后缘角和上下反角都与主翼对称，因此反射指标已完全合格，未来在装备矢量发动机后，还可以在巡航中锁定鸭翼的角度。这样歼20的正面反射指标就与F22不相上下了。现在美国空军对他们的六代机的一个重点方案，就有抄袭歼20的嫌疑。
这个方案，也带巨大的鸭翼。在一定程度上，巨型鸭翼的存在，甚至可以直接去掉最影响反射指标的垂尾；而且鸭式布局在超音速空战中，具有无与伦比的优越性，是传统平尾布局永远达不到的。美国空军认为，未来的空战将基本在超音速和高超音速阶段进行。
因此美国空军专家私下承认，中国歼20的设计思想，远远超越了F22A和F35这两种典型的5代机，实际上是全球第一种5.5代战机。除了歼20有注重超音速空战的鸭翼，还有以下因素：
第一，歼20的最大飞行速度远远超过F22A。试飞中使用三代发动机，就已经可以达到2.85马赫的高速；若采用4代大推，那么飞出超越3马赫的速度是肯定的。F22A最大飞行速度不过2.35马赫，完全不能和歼20比。战机的最大飞行高度和最大飞行速度成正比，以3马赫速度飞行的歼20，可以在3万米的高空稳定平飞，甚至可以短时间内拉升冲高到4万米以上的惊人高度。而F22A的最大平飞高度不过2.2万米。超高空高速飞行，是6代机的典型特征，歼20在这方面已经有所体现，因此比F22A领先至少半代！
第二，歼20内油量堪称当代战机中的世界之最，航程惊人。不带副油箱、不空中加油转场航程也在4500公里以上，一次空中加油作战半径可超过3000公里，这是出名腿短的F22A和空气阻力天生很大的F35“肥电”都达不到的。同理，超大航程也是6代机必备性能。
