文|米粉防务
众所周知，培养一个空军飞行员需要花费与飞行员重量相当的黄金，价值约合2600万元人民币。而我国空军飞行员在20世纪6、70年代的飞行时间，一直比较短，有消息指出我国飞行员每年飞行时间仅仅为30小时，这样是压根不能掌握战机的性能，更不可能培养出优秀的飞行员。
如果一个飞行员连最基本的战机都很难摸到，那么他如何发挥战机的性能，更何况如何面对激烈且残酷的空战呢？这也是我国空军无奈的真实反映，之前我国没有资金购买和没有能力制造教练机，同时我军拥有的教练机一直未超过50架，要让这么点教练机培养出成百上千的优秀飞行员，显然是不可能的。
有一段时间，我军飞行员年飞行时间达到30小时都成为一种奢望。另外，在我国空军中就有40架左右的苏27UBK战机，被迫提前10年退役，背后的原因是我国极度缺乏高级教练机。
俄制苏27UBK都有一个通病，那就是发动机使用寿命不到1000小时，还不到美制发动机的一半（4000小时），这些战机不仅仅要承担教练机的任务，同时还要担负作战执勤的任务，这样无疑加剧了发动机的损耗，就迫使苏27UBK提前退役。
现在我国的这个尴尬问题终于得到解决，花费大量资金与技术研制出山鹰和猎鹰高级教练机，并且已经服役100多架，可有效提升飞行员的飞行时间，充分了解战机的性能。
根据相关统计我国飞行员的飞行时间已经超过200小时，高达240小时，远超美国158小时与日本104小时。美日飞行时间比较短，是因为服役的战机即将到达服役年限，同时要把更多的使用时间用在真正的战场上。飞行员只有充分的了解武器装备，才能在空战中更加得心应手，提升在空战中的生存率。
