文|小飞猪观察
军事专家杜文龙表示，如果今后我们发展新一代的水下打击武器装备，一定要让其安静性、隐蔽性达到极致，这样才能在保存二次核打击能力方面有重要优势，同时其续航能力、指挥能力也要达到极致。
对于杜文龙的这番表态国内大多数的专家和军迷都是认可的，因为经过多年的发展，我国无论是在核潜艇方面还是在常规潜艇方面，静音能力和推进动力系统都已经达到了世界一流水平了。
在水下，安静性和水下续航力关乎着潜艇的自身的安全以及作战使命能否完结的最要害一点。因而如何下降潜艇噪音以及续航力变成各国在研制惯例潜艇最重要的查核标准之一。
潜艇的噪音通常包含潜艇内部发动机作业时发生的空气噪音，机械构件振荡导致的在艇体构造中所传达的构造噪音，水流通过艇体及突出体和艇内各种体系作业导致的流体动力噪音，螺旋桨的转动噪音。
首先便会想到马伟明院士带领的科研团队在这一方面作出的贡献，马院士曾曝光我国下一代潜艇使用的无轴泵推技术，这些技术比美国相关技术还要先进，并且已经在实际应用中。其水下安静型将随着可能采用的新式推进装置而大大改善。其静音能力甚至会超过美国海狼级，成为世界最安静的潜艇。
马伟明院士研究的中压直流综合电力系统，配上早先已经研制成功的20兆瓦级推进电机，我国最新一代核潜艇就可实现“全电推进”，无论是水下低速航行还是高速航行，都无需动力轴，也就避免产生了动力组的噪音。
军事专家徐光裕曾曝光，反应堆的冷却剂泵是核潜艇发出噪声的主要来源之一，影响其航行的隐蔽性。如果在某种航速以下，不用启动冷却剂泵就可以带出核反应堆内的热量，那么潜艇向外的辐射噪声会降低不小，所以提高自然循环能力好处之一是改善核潜艇行动的安静性。
潜艇静音的建设需要多方努力的，除了以上的工作之外，中国还有一支相关的团队在这个领域作出了贡献。由何淋任负责人的研究团队已经攻克第四代潜艇减震筏的技术瓶颈，隔震效果接近于完美，使得潜艇水下航行噪音成为“白噪音”，也就是潜艇的航行噪声无法被识别。
常规潜艇方面，中国也已经开始采用新型的动力系统，这对于噪音的减小也是有很大的帮助，国际上先进的潜艇都是采用AIP系统，中国039型潜艇等都已经使用了类似的系统。根据官方报道披露，目前中国的AIP动力系统就是采用的特斯林发动机且使用已经至少超过10年以上了。
