文|逆火行
看过《飞行家》的朋友一定都记得，在电影中，莱昂纳多·迪卡普里奥主演的美国传奇人物霍华德·休斯在水面上试飞自己公司所设计的，人类历史上迄今为止最大的水上飞机——休斯H-4“大力神”这个片段。电影中似乎这架飞机试飞获得了成功，但在现实中，这架飞机的最后命运是在试飞中没有摆脱地效，很快的就被美国军方抛弃了，毕竟变心是人之常情嘛。
“大力神”在水面上试航，就算是如今也没有飞机能超过他的翼展
那么小编我今天不是谈论电影也不是感慨人心，而是要和朋友们一起谈谈水上飞机的前世今生。这种飞机为何诞生？诞生后又是如何发展？最后究竟去向何方？
自从人类第一架飞机诞生以来，就靠着奇迹的速度飞速发展，在早期的探索中，因为空气动力学和材料学在当时的局限，飞机的研发始终受着机械强度和场地大小的限制。比如说，早期飞机的材质和机械强度的因素，使得飞机的设计要考虑起落架降落时的承受度，否则很容易机毁人亡。而水上飞机则没有这方面的顾虑，它的起落架由轮子转换成了船型结构，从此飞机的设计就开始变得越来越大，而不用担心起落架的问题了。因此细心的军迷就会发现，在三四十年代，那个时候的大型飞机几乎都是清一色的水上飞机，这种趋势一直到当时的飞行家霍华德.休斯研发出大力神为止。
美国二战的明星水上飞机—卡特琳娜
大家可以想象，飞机上装备着六台左右的发动机，在强大的引擎作用下，可以在有水的地方任意的起飞翱翔，而不必要担心场地和时间的限制。因为这样的优势，使得水上飞机一度成为美国海军航空军的主力飞机。特别是在和日本进行的太平洋战争时期，美军的PBY和PB4Y水上飞机，在救援飞机飞行员，以及运输大量的补给后勤物资时，起到了非常好的效果。就是这种水上救援飞机的使用效果好，使得大量的美军航空母舰飞行员得到了有效的救治，从而再返回战场。而日本的飞行员就没有那样的好命了，在战争的最后阶段，日本飞行员大量消耗，只能让一些未成年的少年，初步掌握驾驶飞机，就去炸美军的军舰了，然而就算这样拼，也依然是然并卵。
美军的PB4Y水上飞机
新中国成立后，我们中国也拥有了属于自己的水上飞机——水轰-5。就像我们的很多装备，基本上都是仿制前苏联的军事装备一样，水轰-5也是直接参考了当是引进的苏联水上飞机别-6。相对于其他的国产飞机而言，水轰-5的研制进展速度算快的，从68年开始设计到76年完成试飞，中国总算有了属于自己的第一代水上大型飞机。但是，最后还是技术原因，这种飞机一直到八十年代的中期，才勉强的可以使用，且性能也是差强人意，但总算是先解决了有和无的问题。
中国画家描绘的轰-5与明级潜艇一起执行巡航任务
随着国力的发展，以及最近一段时间，我国多少年积累的科技实力大爆发。中国新一代的水上大型飞机终于登场——AG600横空出世。虽然此款飞机依然借鉴了很多水轰-5的设计理念，但青出于蓝而胜于蓝，新的AG600的整体综合性能和当今世界先进的水上飞机相比都毫不逊色(特别是和日本的US-1水上飞机相比)
日本自卫队新一代的US-1水上飞机
AG600装备了全新的国产对海搜索雷达，这种雷达不但可以各种距离上实施搜索，还可以帮助巡航导弹实现导航，精准打击目标。同时这架飞机配备有四台发动机，如果飞机遇到故障，导致任意的两台发动机出现故障，其他的发动机依然可以照常工作，让飞机安全返还。如果未来AG600可以装备最新的涡桨6C发动机，则又会将此飞机的性能提高几个档次。
中国的鲲龙水上大型飞机下线
如今我们国家在南海填沙造岛，完善边防建设。在中国南海的各个岛屿间起到侦查与运输的任务也越来愈繁重，相信AG600这条蛟龙一定能在其中发挥到重要作用，让我们拭目以待。
