文|军品阅读
基本上所有的战斗机都装备了减速板，这里说的减速板并不只是说机身背部的那块，还包括飞机其它部分的减速板！所以减速板并不只是代表战斗机在降落的时候使用，在空中飞行或者做战术动作的时候，也非常需要它！它基本上也是可以起到控制飞机飞行的目的。
我们的J10战斗机比较特殊，是单发战斗机，它采用的减速板和我们常见的不一样，它在背部没有减速板，而是飞机的尾部安装了好几个小型的减速板，基本上它所占用的空间和重量还是比较少的，没有必要取消。而且减速板几乎就是非隐身战斗机的标配，也不会轻易的取消。
实际上我们注意到，J10战斗机降落的时候，使用的是减速伞来减速，所以J10战斗机的机身后面那几块小小的减速板对J10战斗机降落时候的作用是非常有限的，因为减速板相比较减速伞，作用几乎可以忽略！所以减速板对于J10战斗机来说，是飞机飞行控制的需要，也就是J10的减速板已经成为它飞行控制系统的一部分了，不可或缺！
所以除非是第五代的雷达隐身战斗机，需要考虑隐身而取消了部分减速板之外，其它的战斗机减速板都是标准的配置，如果说真的要减重，还不如说取消J10战斗机的减速伞，又能节省空间又能节省重量。
不过J10为什么使用减速伞辅助降落，这个就不得不提一下和航空发动机一样困扰我国战机发展的另一个瓶颈技术，那就是战斗机的刹车片技术。像美国一些战斗机由于刹车片技术不错，基本上不需要减速伞，而我们目前的刹车片技术可能还不够先进，或者说技术可以了但是成本非常大，使用起来不经济。其实飞机刹车片主要还是材料技术，这个和发动机叶片要求一样严格，目前全世界掌握的国家极少。不光是J10战斗机，J20这样的五代机目前也是需要减速伞帮助。
所以综合考虑来看，J10战斗机是没有必要取消减速板，减速板让J10战斗机更优秀！
