文|迷彩派军事
F-22战机发动机启动时辅助排气口排出废气
假如说起F-22战机，大家绝对会想到她那妩媚的线条和科幻的外形，当然还有那绝对令人震撼的“旱地拔葱”式起飞。然而，大家可能都没想到，F-22战机在启动发动机时会“放屁”，她的副弹药舱后面会冒出一股青烟，颇有完美释放自我，全身轻松的架势。
F-22战机发动机启动时辅助排气口排出废气
要知道，F-22是一种隐身战机，其在总体设计上要求尽量降低RCS和红外特征。为此，F-22使用了一系列新技术，比如其使用的加莱特进气道和F119-PW-100发动机。F-22使用的加莱特进气道在今天看来可能不如DSI，有评论认为加莱特进气道多了附面层隔板和10里面左右的间隙增加了雷达波散射，双外切的进气口遮挡范围较小，入射波收集较大。而且，加莱特进气道的附面层隔道不能取消，附面隔层将F-22前机身附着的紊乱气流排除在进气范围之外，以保障发动机的正常工作。在再加上加莱特进气道设计复杂，需要放气装置和附面层处理等等一系列问题需要处理。而造成F-22在启动发动机时“放屁”放出一股青烟的主要原因，就是在于加莱特进气道的设计，使用F119-PW-100无烟发动机的动力系统，不得不在发动机启动的时候使用排气装置排除废气。于是，便有了F-22在启动发动机时完美释放自我的惊人画面。
F-22的加莱特进气道
此外，使用加莱特进气道的F-22的附面层隔道是一个深腔型结构，这种结构在雷达波面前会形成较强的空腔反射，对于强调隐身性的F-22来说可不是什么好事。可是在F-22诞生的年代，DSI的相关技术还没有成熟，如若使用DSI，F-22将打破原有设计，并使用新的飞控系统。这样做，无疑是让已经投入巨资的美国空军再投入一笔钱，这肯定无法接受的。不过，这并不代表F-22的隐身性能差，我们就拿使用DSI进气道的F-35来说，有数据表明F-22的隐身性能就要比其高出不少。不过，也正是因为使用了DSI进气道，F-35战机在启动发动机时就不会出现像F-22那样的“放屁”放出一股青烟的现象，虽然其也有这种动力系统的排气口，但并不会“放屁”放出一股青烟，而是不带烟的“蔫屁”。
苏-57的进气道可见发动机叶片
那么，同样使用DSI进气道的歼-20是否也会像F-35一样放“蔫屁”呢？我们有理由去推断其十分有可能，然而笔者却没有发现歼-20战机曝光的图片中在其机腹位置发现动力系统的排气孔，反倒是机身上部有很多不明用途的小孔，具体用途还需等待官方解密。而俄罗斯的苏-57则更加直接，就没在进气道上做任何隐身设计，因此不存在辅助排气口“放屁”。苏-57走了另一条思路，直接在发动机上做文章。有消息称，苏-57的发动机将做隐身设计，但是如何保证隐身，是不是曾经米格1.44的等离子隐身，我们还不能确定。我们只能和俄罗斯空天军一样，等着新发动机装上以后再做定夺。
F-35综合动力系统的辅助进气口与排气口
