文|未来网
山鹰教练机，即JL9教练机，是中国航空工业集团公司下属贵航集团研制成功的。该高教机能弥补中国部队使用训练的J7L和其改型的JJL7A高级教练机的一些突出缺陷、并能满足中国第三代战斗机的训练需求，可承担歼-7、歼-8等国产战斗机的改型改装训练和战斗训练要求，同时兼有一定的作战能力，还具备了改装为侦察机、电子干扰机、轻型攻击机等军用飞机的发展潜力。
今天，身披沙漠迷彩、徐徐走来的“山鹰”，藏起了她的锋芒和凌厉，任人品评；若干天后，她将展翅远航，飞向世界，在更广阔的天地间为王。
2017年6月5日，中国航空工业“山鹰”FTC-2000首架外贸飞机总装下线，中国航空工业外贸机家族又添一员。
这一天，云贵高原的小城安顺，汇聚了来自全世界的关注，因为中国航空工业贵飞坐落在这里，昔日，她孕育了畅销十几个国家的“亚洲明星”歼教7，今天，首获国外订单的“山鹰”是否也将成为“一代名机”？
航空工业贵飞党委书记、董事长王文飞在接受记者采访时说，“山鹰”首架外贸飞机总装下线，标志着“山鹰”出口的大门已经打开。当前，我国出口飞机都面临着退役和更新换代，“山鹰”能够、也将会在其中扮演强有力的角色，“山鹰”未来的出口市场预期非常高。
贵飞副总经理、总设计师胡建兴表示，“山鹰”外贸型定位为轻型多用途飞机，可以执行空战、对地攻击、教练等多项任务，这样的定位来源于对客户使用需求深入而广泛的采集和论证，充分的论证确保了市场定位准确，市场定位准确则保证了“山鹰”飞机的市场前景。
面对两位的信心，我们不仅要问：“山鹰”飞机的性能特点有哪些？“山鹰”飞机有哪些优势？
教练机中的战斗机
对于我们的疑问，胡建兴解释说，国内“山鹰”定位为高级教练机，国外“山鹰”定位为轻型多用途飞机，“山鹰”项目始发就是从使用出发，面向客户使用需求，沿客户的需求方向开始论证。通过国内用户的使用，“山鹰”已经大大拓展了它的定位，已经不仅仅是高级教练机，还能够用于更复杂、难度更高，强度更大的一些训练。实践证明“山鹰”飞机能够达到很强的训练能力，而且教练功能之外的一些预期能力也可以达到。
“ 山鹰“飞机2001年启动设计，2002年正式设计发图，2003年生产装配，同年12月首飞，2005年完成全部鉴定试飞，2007年正式立项，2010年空军领先使用，2011年”山鹰“飞机顺利通过设计定型审查，正式列装部队使用。”山鹰“飞机的出勤率、完好率非常好。
胡建兴说，“山鹰”外贸机定位为轻型多用途飞机，而且主要定位是空战和对地攻击，同时具有教练功能，现在下线的飞机也是作为作战飞机出口的。“山鹰”飞机从最开始就考虑了国内国外市场的定位，所以在性能上优于国内外同型飞机。
在性能上，国外的教练机一般都是亚声速飞机，“山鹰”是超声速飞机，最大马赫数达到1.5，最大升限可以到16000米，最大表速为1100千米/时，保持了比较高的性能，这样的指标对教练机来说是有富裕的，而作为战斗机也是必要的，能够保证“山鹰”胜任高教任务，也能够训练成熟飞行员的战术对抗，从而大大减少了战斗机的损耗，带来巨大的效益。“山鹰”在综合航电、武器系统、武器外挂、火控系统的配置基本是三代机的技术。
经济性也是“山鹰”飞机的突出优势，胡建兴介绍说，考虑到出口主要还是第三世界国家，飞机从论证开始就充分考虑了经济性，要让用户买得起，用得起，“山鹰”飞机每个架次的使用费用大概是战斗机的十分之一左右。
针对外界普遍关注的发动机问题，胡建兴着重进行了说明。“山鹰”配装涡喷13发动机，这型发动机就稳定性和可靠性来说和西方发动机相当，保证飞机的推重比能达到0.8，胡建兴说，这是个很好的指标。在飞机两三万小时的使用当中没有因为发动机出过大的问题，小问题也很少。这样的可靠性，应该说为这架飞机增加了亮点。事实证明，涡喷13发动机和“山鹰”的匹配是适用性和安全性的标志。为什么会选择这款发动机？胡建兴说，作为军事装备，我们认为第一技术上要可靠，第二必须立足国内，这是他们一直坚持的重要理念。
无论是高教机还是作为外贸型飞机，“山鹰”都一直坚持适用、经济的理念，作为教练机能够满足客户的训练需求即可，作为外贸轻型机能满足客户的使用范围即可，不必追求过高的性能配置，超出使用需求的配置必然带来采购、使用、维护成本的上升。胡建兴说，我们要用最少的钱办最多的事，既要符合市场规律，又要为客户减轻压力，不盲目追求先进，重点放在效费比上。
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