文|麦田军事观察
不久前，俄罗斯向中国交付了第一批苏35，让中俄军贸活动提高到了一个新水平，也让许多人有了一个新期待，目标：俄制苏34，绰号：“鸭嘴兽”的攻击机，源于苏27，却发生了脱胎换骨式的变化，在总体气动布局不变的前提下，机身结构等全部重新设计，也是目前唯一量产中的专职攻击机。
苏34可以使用各种俄式机载弹药
经过改造之后，苏34全长超23米，翼展近15米，空重22吨半，最大全量45吨，最大时速1900公里，最大航程4500公里，打击半径1500公里以上。拥有12个挂点，载弹量至少8吨，据称在极限条件下，可以挂12吨的弹药。
与多用途的苏30相比，苏34在制空作战能力方确实要差一点，做为专业的攻击机，其作战能力却远超出了 苏30，俄生产企业曾经叫：苏34比苏30厉害十倍！为真正的空中杀手，其设计完全为打击目标而设计。比如：并列座舱设计，飞行员并排而坐，可共享座舱显示系统，也方便在高负荷的工作环境中进行沟通。座舱内部还安装了串列座战轰机都没有的“厨房”、“厕所”等设备，这都非常有利于远航飞行。
正面，并列双座设计相当明显
由于采用并列双人座舱设计，机头成扁平状，这也是其绰号的由来，采用了许多先进航电装备，如：新型火控计算机、液晶显示器、新型数据链、后视雷达等等，其中重要的航电系统为机头的V004雷达，采用1250×850毫米的固定天线，对地面目标的探测距离为150-200公里，对空中目标的探测距离为120公里。既便雷达在空地模式中，也可以同时攻击两个空中目标，改为空空模式中可以同时攻击4个。还有“电视/激光光电系统，能在昼夜发现和跟踪地面/海面目标，还能为激光制导弹药进行激光照射，为光电制导弹药和无制导弹药提供目标指示，从而让该机可以使用所有俄制机载对地对海攻击弹药。
实战中，它几乎就是一个炸弹卡车
这是一款在本世纪初时，真差一点落入中国，可惜我们竟错过了。那么当时为啥没买那？那时中国正在研究引进攻击机项目，俄方相当积极的推荐为苏30与苏34，可惜它研发进度太慢，别看原型机在1990年就首飞，但是量产型直到2013年才真正交付俄军。
当时中国空军虽看好苏34的性能，可是研发进度过于缓慢，我们等不起，故而选择了苏30MKK。如今随着苏35合同的执行，俄方对希望进一步扩大出口，如今又开始上门推销起苏34来。有关苏34的消息不断。不仅俄方态度积极，中国国内有关引进苏34的呼声也不小，甚至有人绘制了中国版本的苏34，还给了一个编号：歼17。
中国军迷弄的苏34型构想图
如今苏34确实进入量产，具备出口的条件，俄方也很积极，问题是：中国空军的眼光变了。也许叫：变挑剔了吧！经过多年的发展之后，中国航空工业也发展了起来，水平也不低，中国空军看国外装备的眼光中已缺少羡慕了。苏34性能确实不错，大载弹量与大航程为苏-30所不及，只是牺牲了制空能力，有得有失。
更重要的是，如今中国空军已经装备了歼轰-7、苏-30MKK和歼-16等机型，已经可以满足作战需求，采购苏34的迫切性不足，也称如有人所说：采购苏34只是锦上添花，而不是雪中送炭。中国空军有自已的需求与思想，不会为了先进而先进，能否引进苏34，实际需要多方面的考虑！
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